求職類型:全職
國籍:中國
身高/體重:180 CM / 76 KG
民族:漢族
1、能較好地了解業主的需求;
2、能與其他部門及其他公司工作人員進行溝通;較好地與團隊內的人員配合完成項目。
3、遇到問題,先想辦法處理,處理問題后總結原因,以防后續工作產生相同的問題,并提高自己的工作能力。
4、不斷學習新的知識(如公司不做網架方面的業務,但我自學了網架的設計),擴展自己的視野。
5、能熟練使用CAD、PKPM、MST等軟件。
2015-07/至今 ***公司[5年5個月]
在該公司,我作為鋼結構設計師主要工作的流程如下:
1、與業主溝通并了解業主的需求(造價和造型方面)。
2、根據業主要求,考慮項目造價及施工便利,初步結構選型及方案布局,繪制方案圖并進一步與業主協商。
3、根據最終方案估算工程量,并通過其他部門得知相關材料以及相關人員的單價費用,從而得出項目成本,再與領導協商項目報價。
4、簽訂合同后,進行項目結構上準確的計算以及繪制施工圖。
5、在加工廠按照施工圖生產的過程中進行技術指導,并對加工廠加工使用的三維Tekla模型進行檢查,保證鋼架盡量減少與現場不符合的情況。
6、跟進工程的進度,給予現場技術支持。
佛山某體育館[2019-09/2020-01]
該體育館建筑面積為 5921.41m,長度為133.00m,寬度為55.25m,柱距為8.34m,檐口高度為9.00m。體育館內設室內恒溫游泳池、籃球場、羽毛球場。室內游泳池部分建筑高度為4.72m,便于做恒溫系統。另體育館內局部設置夾層,夾層面積為533.76m;體育館管理辦公室設置于夾層。體育館用于打籃球與打羽毛球,中部不允許立柱,故該場館的單跨跨度最大為38.10m。
本人在該項目擔任技術負責人及業務負責人。
1、初期與業主了解項目的基本概況,并去現場視察環境。在每一步流程都與業主積極聯系溝通,雖然前期修改方案,調整報價階段花費不少時間,但業主十分滿意最后的方案和報價,以及我的工作態度。與業主簽訂合同后,在后續施工過程中業主有修改意向,我也提出自己專業的意見。
2、作為技術負責人,我在視察現場環境后,結合業主的要求和項目的基本概況,制定幾套項目方案,并積極與業主溝通確定方案。根據方案進行算量報價,并不斷和業主溝通材料方面的信息,確定材料與報價。簽訂合同后,便立馬著手繪制項目施工圖,并發至加工廠進行建模,復核生產模型后,加快生產進度,為施工階段爭取更多的時間。材料到達現場進行安裝后,本人會為現場提供技術指導,遇到難題會與現場項目經理溝通,在便于施工的情況下做修改。
四會生產車間三、車間四[2019-04/2019-06]
該項目原已經有一套設計院送審藍圖,業主在找鋼結構施工單位過程中,了解到該藍圖用鋼量偏大,造價會偏高,故業主想對鋼結構部分進行重新設計。
該項目有兩個廠房,兩個廠房建筑面積共計 21176.67m,檐口為 11.50m,柱距有6.0m、7.5m,最大跨度為 35.00m。每個廠房各與兩棟混凝土辦公樓緊貼,需要考慮與混凝土辦公樓連接處的處理。由于業主趕工期,現場已經按原設計藍圖進行打樁作業,到本人設計時已經準備承臺開挖,故廠房的鋼柱布置已經無法修改,使得廠房無法按更經濟合理的方案設計。
在此次項目中,本人作為項目的技術負責人,獨立完成整個項目的設計工作,并參與項目的各項進程。
由于施工現場已經定好樁位,無法改變項目的鋼柱布置,在原有軸網的情況下,優化原有鋼架。最終優化結果為,主體鋼架比原設計院圖紙用鋼量降低了18%,次結構用鋼量比原設計藍圖降低了26%;在采用統一定額的情況下,優化后圖紙整體造價降低了約18%。
因混凝土部分不是一起承接,故混凝土部分需給相關施工單位和設計單位進行優化,我需要與混凝土方進行協調溝通,鋼結構與混凝土交接處的受力,以及承臺短柱的設計都需要我這邊提供相關數據,便于混凝土設計和施工單位優化設計并控制造價。
四會生產車間[2016-10/2016-10]
首層為帶吊車的鋼框架結構,作為生產車間使用;二層為鋼框架結構,作為生產車間;三層為門式鋼架結構,作為辦公室.該工程跨度為24米,總跨度為59.3米;柱距為8.4米,共100米長;檐口高度為11.5米,屋面坡度為5%。
我在此次項目中擔任鋼結構設計的職位,從方案到施工圖全程有跟進。首層為鋼框架結構,應業主要求設置吊車,使用舊版本的PKPM建模與實際情況的模型有點差別;后來采用新版本的PKPM,可在鋼框架三維模型中增加吊車,解決了建模的問題.
高明生產車間[2016-05/2016-06]
該項目位于佛山高明,建筑面積為12608.28m,跨度為40.00m,柱距為8.40m,檐口高度為15.50m,二層樓面標高為10.00m,局部有夾層,夾層標高為5.50m。除局部夾層位置外,其他鋼柱在7.50m處設置牛腿,后期布置10T吊車。首層作為生產車間,夾層為廠房辦公室,二層為流水線生產車間及辦公室。
該項目位于公路邊,業主希望廠房外觀能有一個突出的造型,但是要控制造價不能過高。由于廠房首層要布置吊車,在吊車運作時有振動,所以要提高結構的穩定性,保證二樓樓面不會因吊車的使用而產生裂痕。
本人在該項目中擔任主要設計人員。對于業主提出的要求,并考慮到業主對于外觀的特殊要求,進行初步方案設計。在初步設計階段,和采購部進行溝通,尋求市場上有沒有方案中需要的材料,并了解市場上材料的質量和價格。在確認有所需材料后,與業主溝通方案,為了降低造價,又能保證外觀突出,把項目位于公路一側的立面及兩側立面局部進行外觀設計,采用新型材料做外觀造型;其他立面對正面進行呼應的同時,采用造價較低的材料。
結構上,對整體鋼架的計算,保證正常使用狀態和安全的情況下,多次調試,使項目的用鋼量盡量低,并且對樓面鋼筋和混凝土進行特殊處理,不會因吊車的使用使樓面開裂。
廣東石油化工學院|本科[2011-09/2015-06]
專業:土木工程
類別:土木工程類
在校學習 高等數學、手工繪圖、工程測量等基礎課;
以及混凝土結構設計原理、鋼結構設計原理、理論力學、材料力學、結構力學、水力學、土木工程施工管理等專業課。
對研究的課題認真對待,并從中理解所學知識在實際項目中如何應用。
在校期間參與導師投標的混凝土加固項目,做檢測試驗以及分析處理,制定加固方案。
放假期間參與混凝土小區項目的實習工作。
廣東住房和城鄉建設廳[1個月,2018-05/2018-06]
培訓課程:安全員
培訓地點:廣東廣州